15日，國網能源研究院將向社會發布《山東省分時電價政策創新與實踐》藍皮書。《藍皮書》指出，山東分時電價政策優化后，午間新能源消納能力增加約583.87萬千瓦，晚峰用電負荷轉移約225.51萬千瓦，分別占歷史最大午、晚峰負荷的5.1%和2.1%。這不僅緩解了電力供需矛盾，為新能源消納提供了更廣闊空間，也為電網安全穩定運行奠定了堅實基礎。

總體來看，山東分時電價政策成效顯著：一是新能源消納能力有了較大提升。午間用電低谷時段工商業增加用電約583.87萬千瓦，占歷史最大午間負荷的5.1%，有效緩解光伏出力高峰時段的并網壓力；二是晚峰削峰效果顯著。通過尖峰時段價格引導，晚峰時段工商業轉移用電負荷達225.51萬千瓦，占歷史最大晚峰負荷的2.1%，顯著降低了系統調峰壓力；三是用戶成本有效降低。從調研的各類用戶看，均表示電費有顯著的降低；此外，峰谷時段的精準劃分與價差拉大，提升了供需互動效率，全省各類用戶通過分時電價響應，減少全社會的電力成本支出。

分用戶類別看，還有兩個亮點：第一個亮點，是工商業用戶削峰填谷雙向調節效果顯著。以前大家可能覺得“峰谷電價”就是讓企業盡量避開高峰用電，現在山東的政策讓用戶在減少高峰時段用電的同時，大大增加了低谷時段用電。用戶的積極響應不僅自己用電成本降低了，又幫助電力系統平衡供需，提高了電力資源的利用效率，對電力行業和社會整體效益產生積極影響。第二個亮點，是居民充電樁“錯峰充電”效果特別突出。大家都知道，現在電動車越來越多，我們預測到2030年全國電動汽車用電量占比將會達到全社會用電量的3.6%，充電時間要是都扎堆在晚上高峰時段，電力平衡的壓力將非常大。山東通過分時電價政策精準觸達用戶，讓更多車主知道了“低谷充電更劃算”。2024年度夏晚高峰，有7萬多千瓦的充電負荷主動“挪”到了低谷時段，相當于把32%的高峰充電量轉移了；春秋季低谷時段，充電樁的填谷負荷更是達到了午間充電量的近一半。這意味著車主們在電價便宜的時候充電，直接省下真金白銀，同時電網在高峰時段不用額外“扛壓力”保供，低谷時段又能消納更多光伏等新能源電力，一舉兩得。

山東的分時電價改革實踐，緩解了高峰時段供電緊張壓力、提升了電力系統運行效率，也為用戶創造實際經濟價值，為全國提供了寶貴經驗。（劉伊霞）

分享讓更多人看到