人民網濟南12月11日電（喬姝）云巴，也被稱為“云巴線路”、軌道上的“電動大巴”，因為高架敷設、空中行駛，就像在云間穿行的巴士，名字格外形象。作為低運量軌道交通系統內全新的交通出行工具，云巴主要用于城市社區、旅游觀光、產業園區范圍內的循環運載。

當前，濟南市正緊鑼密鼓地推進其首條云巴線路的建設進程。近日，有熱心網友在人民網“領導留言板”平臺建言，表達了對增設更多云巴線路的期待，得到官方回應。

“鑒于云巴建設成本低，且能有效緩解交通擁堵，本人建議有關部門考慮在濟南的更多地方建設云巴。”網友表示，增設云巴線路可考慮濟南長清區、南部山區、起步區等，若條件允許甚至可考慮在無法建設地鐵的老城區修建云巴。

網友留言截圖。

收到留言后，濟南市城鄉交通運輸局高度重視，立即會同相關單位進行了分析研究。并在回復中表示：“云巴”屬于低運量軌道交通工程。目前，濟南市城鄉交通運輸局會同相關部門正在開展濟南市城市軌道交通線網規劃修編和低運量軌道交通第二期建設規劃方案研究工作，處于前期研究階段。

下一步，濟南市城鄉交通運輸局將會同有關部門，根據國家相關政策要求、省市相關部署，綜合濟南市財政能力、沿線客流需求、經濟社會發展和居民出行數據等各種因素，統籌確定城市低運量軌道交通規劃布局和建設時序。

官方回復截圖。

作為低運量公共交通工具，云巴成為城市大、中運量公共交通的有益補充。對市民來說，是一種出行新選擇。

2023年7月，濟南市自然資源和規劃局對“濟南低運量軌道交通高新東區環線工程”進行項目選址意見書批前公示，同期此項工程發布招標計劃，拉開了山東省首條云巴線路的建設序幕。

濟南低運量軌道交通高新東區環線項目首個單位工程通過驗收。劉飛躍攝

當前，濟南低運量軌道交通高新東區環線工程正加速建設。該項目跨越高新區和歷城區，線路起于春園路站，主要沿春園路、世紀大道、春暄路、飛躍大道、唐冶中路、科創路、春博路、莊科南路、大正路敷設，采用環線布局。

線路全長約30.7公里，全程設置32座車站，包括5座換乘站。

建成通車后，不僅可以補齊城市軌道交通與常規公共交通層級間的短板，提升區域間連通水平，同時可以和濟南軌道交通2號、4號、8號線串聯成網。

不久前，濟南低運量軌道交通高新東區環線工程山東英才學院站—科創路站區間單位工程通過驗收，這也是云巴項目首個通過驗收的單位工程。按照規劃，這一項目將于2025年底前建成通車。

“感謝網友對濟南交通積極建言獻策。”濟南市城鄉交通運輸局相關負責人表示,“我們將不斷聽民聲、解民意，將市民的出行需求與體驗放在首位，為濟南打造更加便捷、安全、綠色的出行環境。”

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