冬日的午后越發(fā)清冷，寒氣夾著冷風讓人不由自主地裹緊了衣領(lǐng)，但臨沂商貿(mào)服務型國家物流樞紐順和國際智慧物流產(chǎn)業(yè)園（簡稱臨沂樞紐的分撥中心里，卻是一派熱火朝天。“這兩車將發(fā)往廣西南寧，多是板材、五金、勞保等零擔貨物。”廣和物流負責人冀志強正在指揮調(diào)度，忙個不停。

　　冀志強做物流生意已經(jīng)有十幾年時間，以前在傳統(tǒng)物流園區(qū)做貨運業(yè)務，2021年9月，他和另外18家物流企業(yè)一起搬進了順和國際智慧物流產(chǎn)業(yè)園。

　　經(jīng)過幾個小時的忙碌，一批又一批的貨物分撥完畢，相繼裝車出倉。“我們19家作為合伙人享受到了園區(qū)平臺帶來的紅利。”冀志強算了一筆賬：以前他的物流公司上上下下需要30個員工才能順暢運作，進入園區(qū)后實行統(tǒng)一管理，園區(qū)平臺分擔了財務、管理等功能，用工量減少到15人，每年可以節(jié)約100萬元的費用。

　　在園區(qū)的一角，“臨沂商貿(mào)服務型國家物流樞紐”幾個大字格外醒目，在寒風中顯得更加蒼勁有力。2019年9月，臨沂商貿(mào)服務型國家物流樞紐入選首批國家物流樞紐建設(shè)名單，在“商、倉、流”一體化發(fā)展框架下，臨沂物流業(yè)迎來了重大機遇。

　　作為臨沂樞紐建設(shè)運營主體企業(yè)，山東順和集團順應物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級大趨勢，與物流企業(yè)共同打造智慧商貿(mào)物流供應鏈聚能創(chuàng)新平臺，成立了山東順和物聯(lián)科技有限公司。于此同步，園區(qū)的建設(shè)提速，目前臨沂樞紐主體建筑已經(jīng)交付使用，這個臨沂未來物流產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，占地面積420畝，囊括智慧化分撥、便捷性倉儲、電商運營、數(shù)據(jù)處理、展示展覽等業(yè)態(tài)，一個現(xiàn)代化智慧型物流園區(qū)即將出現(xiàn)在臨沂商貿(mào)物流版圖上。

　　走在規(guī)模宏大廣闊的物流產(chǎn)業(yè)園，感受到的儼然是傳統(tǒng)物流園區(qū)的“升級版”：電動叉車、電動地牛、新能源轉(zhuǎn)運車來回穿梭，井然有序。這些綠色低碳設(shè)施，讓貨物操作、轉(zhuǎn)運和短駁運輸順暢而成體系，貨物分撥高平臺作業(yè)模式作業(yè)效率提升明顯。

　　“與傳統(tǒng)物流體系不同，順和物聯(lián)平臺龐大復雜卻因智能化、信息化而流暢運作。”山東順和物聯(lián)科技有限公司總裁程秀峰介紹，項目規(guī)劃設(shè)計之初便提出了“1+34568”創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，即以園區(qū)為依托，推進路網(wǎng)融合、智能化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)品牌等統(tǒng)一，打造賦能平臺、配套先進的管理系統(tǒng)，助推臨沂物流業(yè)向現(xiàn)代物流邁進。

　　物流產(chǎn)業(yè)園智慧物流平臺大屏上，清晰地顯示著臨沂物流分布示意圖，多種顏色的箭頭縱橫交錯。“程秀峰介紹說，”中國物流之都與物流樞紐影響力疊加效應，為物流大通道提供了新支點。按照‘點收全國、點發(fā)全國’的一站式服務新模式，我們不斷助推物流降本增效。園區(qū)目前已有217條國內(nèi)直達線路，2000多條中轉(zhuǎn)線路，日均貨量6000噸，覆蓋全國31個省市自治區(qū)。”

　　22日上午，一輛接一輛的大小貨車從物流產(chǎn)業(yè)園駛進駛出，傳遞出臨沂向現(xiàn)代物流邁進的鏗鏘足音。(徐啟超 賀可功)

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